Service d'embarcations de sauvetage côtier (ESC)

Responsabilités liées à l'emploi

Travailler durant l'été en tant que membre d'équipage à bord d'une ESC est un emploi exigeant et très gratifiant. L'emploi comporte des responsabilités importantes. Les activités de recherche et de sauvetage peuvent être déclenchées à toute heure, dans diverses conditions météorologiques et maritimes. Certaines des tâches du service d’ESC comprennent :

• Intervention lors d'incidents de recherche et de sauvetage ou d'appels de détresse, en tout temps, par tous les temps
• Éducation du public
• Vérifications de courtoisie des embarcations de plaisance
• Observations météorologiques
• Formation
• Patrouille
• Exécution de tâches multiples

Intervention lors d'incidents de recherche et sauvetage et d'appels de détresse

Le Centre conjoint de coordination des opérations de sauvetage (CCCOS) à Trenton confie aux membres d'équipage des embarcations de sauvetage rapide la mission de prêter secours aux personnes en détresse ou qui ont besoin d'aide. Voici certains types d'incidents pour lesquels les membres doivent intervenir :

• Incendie à bord d'un bâtiment;
• Bâtiment échoué;
• Bâtiment désemparé et ayant subi une avarie;
• Bâtiment prenant l’eau;
• Bâtiment ayant chaviré;
• Bâtiment perdu dans le brouillard;
• Personne tombée par-dessus bord; et
• Urgences médicales.

Les exemples suivants décrivent certains des appels auxquels les membres d'équipage d'embarcations de sauvetage côtier doivent faire face :

• Navire échoué
• Naufrage
• Épais brouillard
• Un travail bien fait

Éducation du public

Chaque été, les membres de chaque poste de la Garde côtière canadienne mettent sur pied des présentations portant sur le service d'embarcations de sauvetage côtier et la sécurité nautique. Ces présentations ont lieu dans des écoles primaires et secondaires, les centres récréatifs et les piscines et lors de réunions de groupes ou de clubs. Le service travaille en étroite collaboration avec le Bureau de la sécurité nautique de Transports Canada. Si vous souhaitez mettre sur pied une présentation, communiquez avec le bureau des programmes de recherche et de sauvetage à l'adresse XCA-SARSarnia@DFO-MPO.GC.CA. Les sujets présentés comprendront :

• Vêtements personnels de flottaison
• Hypothermie
• Équipement de sécurité réglementaire
• Utilisation des motomarines
• Navigation
• Règlements sur les restrictions à la conduite des bateaux
• Conseils sur la protection du milieu aquatique

Vérifications de courtoisie des embarcations de plaisance

La Garde côtière canadienne offre des vérifications de courtoisie des embarcations de plaisance en collaboration avec le Bureau de sécurité nautique de Transports Canada. Sur demande, un membre d'équipage d'une ESC viendra à bord pour vérifier l'équipement de sécurité de l'embarcation. Ces vérifications sont utiles car elles garantissent que les plaisanciers sont au courant de l'équipement de sécurité réglementaire qui doit se trouver à bord d'une embarcation de plaisance. Les vérifications de courtoisie des embarcations de plaisance visent à informer et aucune amende n'est perçue s'il y a non-conformité à la réglementation. Les jours de vérification de courtoisie sont établis dans les marinas locales ou sont disponibles sur demande.

Observations météorologiques

Environnement Canada s'appuie beaucoup sur les lectures effectuées à chaque poste de la Garde côtière. Les données de température de l'eau et de l'air, de vitesse et de direction du vent ainsi que la hauteur des vagues et de leur période sont transmis au poste radio de la Garde côtière le plus proche et sont ensuite utilisées dans un bulletin météo marine continu. Des rapports météorologiques sont transmis tous les jours, sauf les bulletins météorologiques spéciaux.

Formation

Pour assurer un niveau de performance optimale, les membres d'équipage des embarcations de sauvetage côtier consacrent 15 % de leur temps opérationnel à la formation. Les patrons d'embarcation offrent cette formation par biais d'interactions avec d'autres ressources ou par des méthodes d'enseignement.

Les sujets de formation comprennent : Dépannage et entretien de moteur, sortie de l'eau des personnes, circuits de recherche, déplacement en eau agitée, traumatismes crâniens ou médullaires, réparation de flotteur, escorte d'embarcation, opérations héliportées, premiers soins, RCR, navigation, etc.

Patrouille

La patrouille constitue une partie importante des tâches du service d’ESC. Elle permet non seulement aux membres d'équipage de se familiariser avec leur secteur d'opération, mais affiche aussi une présence de la GCC dans nos eaux. Nous interagissons souvent en étroite collaboration avec d'autres organismes, dont la police, la Coast Guard Auxilliary, les douanes, l'U.S. Coast Guard et des agents de la conservation. En patrouille, nous observons attentivement s'il y a des embarcations en danger et surveillons les communications pour l'attribution de tâches provenant du Centre conjoint de coordination des opérations de sauvetage à Trenton ou du Centre des opérations régionales à Sarnia.

Exécution de tâches multiples

La recherche et le sauvetage constituent la principale responsabilité du service d’ESC, mais, comme dans le cas de tous les bâtiments de la Garde côtière canadienne, les ESC peuvent se voir attribuer des tâches touchant des activités qui ne se rapportent pas à la recherche et au sauvetage afin d'appuyer d'autres programmes nautiques. Les opérations à tâches multiples peuvent comporter une aide à apporter au contrôle de la circulation maritime, la vérification de la position des bouées, l’aide aux opérations d'intervention sur l'environnement, etc. Le Centre des opérations régionales (COR) de Sarnia est le centre de contrôle de toutes les activités qui ne touchent pas la recherche et le sauvetage dans la région.