Le système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM) est un nouveau système international qui utilise les toutes dernières technologies de communication par voie terrestre et par satellite ainsi que les systèmes de radiocommunication des navires. Grâce au SMDSM, dès qu'une situation d'urgence se présente, les responsables à terre des communications et du sauvetage, de même que les navires des environs immédiats, sont alertés rapidement. Enfin, ce système améliore les chances de localiser les survivants.
Le SMDSM a été développé par l'Organisation maritime internationale (OMI) et il représente un changement majeur au chapitre des communications maritimes en matière de sécurité. Outre le fait qu'il soit obligatoire pour tous les navires régis par la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (Convention SOLAS) (c'est-à-dire tous les navires de charge d'au moins 300 tonneaux de jauge brute et les navires à passagers effectuant des traversées internationales), le SMDSM aura une incidence sur tous les navires dotés d'une radio, peu importe leur jauge. Il est à noter que tous les navire régis par la Convention SOLAS devront se conformer intégralement aux exigences du SMDSM d'ici le 1er février 1999.
Pour obtenir plus de renseignements sur le SMDSM, consultez la page Web suivante, qui porte sur le Système mondial de détresse et de sécurité en mer.
On ne prévoit pas, pour le moment, mettre en place le système d'appel sélectif numérique VHF pour les Grands Lacs.
La Région du Centre et de l'Arctique de la Garde côtière canadienne exploite un système d'appel sélectif numérique à haute fréquence (ASN-HF) au Centre des Services de communications et de trafic maritimes (SCTM) d'Iqaluit. Le système, qui comporte un récepteur situé à Resolute Bay, vise une diffusion HF continue des messages d'alerte par ASN et la transmission des communications vocales et comprend une fonction d'impression directe à bande étroite (IDBÉ), le tout sur un certain nombre de fréquences des bandes radio de 4, 6, 8, 12 et 16 mHz, lesquelles couvriront les eaux de l'Arctique situées au-dessus du 70e degré de latitude nord, ce qui constituera l'élément final de la mise en place du SMDSM dans l'Arctique canadien.
| Bande de fréquences | Fréquence pour les alertes avec ASN | Fréquence radiotéléphonique concernant le trafic, la sécurité et les situations de détresse | Fréquence pour l'IDBE (radiodiffusion) |
|---|---|---|---|
| HF 4 | 4207.5 kHz | 4125.0 kHz | 4210.0 kHz |
| HF 6 | 6312.0 kHz | 6215.0 kHz | 6314.0 kHz |
| HF 8 | 8414.5 kHz | 8291.0 kHz | 8416.5 kHz |
| HF12 | 12,577.0 kHz | 12,290.0 kHz | 12,579.0 kHz |
| HF16 | 16,804.5 kHz | 16,420.0 kHz | 16,806.5 kHz |