Programme de déglaçage

Termes Techniques / Définition - Explication

GLACE

Agglomération :

Accumulation de glace, qui peut être formée par les vents ou les courants.

Banquise côtière :

Glace qui se forme le long de la côte et qui y demeure.

Crêtes :

Il y a formation de crêtes lorsque la glace est soumise à une pression.

Dulçaquicole :

Eau douce, par opposition à eau salée.

Eaux encombrées de glaces :

Eaux dans lesquelles il y a de la glace.

Embâcle :

Accumulation de glaces brisées retenues dans un chenal étroit. L’embâcle se produit généralement dans les cours d’eau et à proximité des ponts, et engendre souvent une inondation.

Nouvelle glace :

Glace de mer de moins de 10 cm d’épaisseur.

Glace grise :

Glace de mer de 10 à 15 cm d’épaisseur.

Glace blanchâtre :

Glace de mer de 15 à 30 cm d’épaisseur.

Glace de première année :

Glace de mer de plus de 30 cm d’épaisseur.

Glace épaisse de première année :

Glace de mer de plus de 120 cm d’épaisseur.

Vieille glace :

Glace ayant survécu à au moins un été de fonte. On la trouve généralement dans l’Arctique.

Sarrasins :

Accumulation de glaces composées de fragments qui n’ont pas plus de 2 m d’extension.

Service canadien des glaces (SCG) :

Section du Service météorologique du Canada, qui relève d’Environnement Canada. Ce service est le plus important fournisseur de renseignements sur les glaces de la GCC.

Spécialistes des services des glaces (SSG) :

Employés du SCG formés et qualifiés pour effectuer des observations des glaces et pour rédiger des rapports. Ils travaillent à bord de navires et dans les bureaux d’information sur les glaces et fournissent une aide directe aux commandants et aux surintendants régionaux des glaces.

OPÉRATIONS

Amarré :

Navire amarré à la rive, c.-à-d., à un quai.

Assistance à la navigation :

Aide directe apportée par les brise-glaces aux navires pour leur permettre de circuler dans les eaux encombrées de glaces. Cette aide peut prendre diverses formes : organisation de convois, organisation d’escortes dans les eaux couvertes de glaces, libération de navires coincés et ouverture permanente des chenaux maritimes.

Au mouillage :

Navire immobilisé par une ancre.

Baliseur :

Navire conçu pour installer et ramasser des balises.

Brise-glace :

Navire spécialement conçu et construit pour aider le passage d’autres navires à travers les glaces.

Brise-glace léger :

Navire conçu pour œuvrer dans des conditions de glaces faciles, généralement à proximité de la rive. Ces navires sont polyvalents. Autre désignation : T1000

Brise-glace moyen :

Navire conçu pour œuvrer dans des conditions de glaces moins intenses. Ces navires sont polyvalents, ils oeuvrent comme brise-glaces en hiver et comme baliseurs en été. Autre désignation : T1100

Brise-glace lourd :

Brise-glace conçu pour œuvrer dans des conditions de glaces très intenses et sur des périodes de temps prolongées dans l’Arctique. Autres désignations : T1300 et T1200.

Coincé :

Navire incapable de se déplacer, car il est coincé par les glaces qui l’entourent.

Conseils sur les glaces :

Indication à un navire d’un chemin précis à emprunter à travers les glaces, réduisant ainsi le besoin de recourir à des escortes.

Convoi :

Aide apportée à plus d’un navire formant une ligne.

Dégagement des ports :

Dégagement des approches et déglaçage de la face des quais des terminaux et des installations portuaires pendant la saison des glaces, et dégagement des ports pour faciliter le déglaçage à la fin de la saison des glaces.

Déploiement :

Un navire est en déploiement lorsqu’il a été assigné à une tâche, comme escorte par exemple.

Embâcle :

Accumulation de glaces brisées retenues dans un chenal étroit. L’embâcle se produit généralement dans les cours d’eau et à proximité des ponts, et engendre souvent une inondation.

Éperonnage :

Tentative de briser les glaces en avançant le navire le plus loin possible dans les glaces et en le reculant par la suite pour recommencer plusieurs fois.

Escorte :

Aide directe d’un brise-glace à un navire ou à plus d’un navire. Le brise-glace ouvrira une voie qu’empruntera l’escorte.

Estacades à glace :

Structure temporaire construite pour favoriser la formation d’une couverture glacielle à l’extérieur du principal chenal maritime.

Îles de glace artificielles :

Structure permanente construite pour favoriser la formation d’une couverture glacielle à l’extérieur du principal chenal maritime.

Lutte contre les inondations/ Contrôle des inondations/ gestion des glaces :

Travaux effectués en vue de minimiser les inondations causées par les embâcles, ce qui inclut la surveillance des conditions des glaces et des niveaux d’eau, la prévention de la formation d’embâcles, les services d’un brise-glace pour faciliter l’écoulement des glaces au cours de la débâcle printanière et la construction et l’installation d’estacades à glace et d’îles de glace artificielles.

Ravitaillement de l’est de l’Arctique :

Livraison d’approvisionnements aux agglomérations du Nord, où il n’y a pas de service commercial. En 2003, des cargaisons ont été livrées à Kugaaruk (baie Pelly) et à Eureka.

Renseignements sur les glaces :

Fourniture de renseignements généraux sur les glaces aux navires et autres parties intéressées.

Riverains :

Gens ayant des intérêts riverains qui vivent près de la rive et qui sont les plus touchés par une inondation.

Souveraineté :

Maintien de la souveraineté dans l’Arctique canadien grâce à des activités comme le guidage de navires étrangers dans les eaux arctiques.

Système d’information et de données pour les opérations de déglaçage (SIDOD) :

Système de collecte de données utilisé pour recueillir des statistiques et produire des rapports.

Transit :

Temps et distance requis par un navire pour se rendre à un point donné depuis son emplacement actuel.

RÉGLEMENTATION

Eaux arctiques :

Eaux canadiennes situées au nord de 60° N

Loi sur la prévention de la pollution des eaux arctiques :

Loi sur la prévention de la pollution des zones des eaux arctiques contiguës au continent et aux îles de l’Arctique canadien.

Règles de zones et de dates :

Les eaux arctiques sont divisées en 16 zones de contrôle de la sécurité de la navigation comportant un calendrier des dates d’entrée les plus hâtives et les plus tardives pour chaque zone et pour chaque catégorie de navires.

Règlement sur la prévention de la pollution des eaux arctiques par les navires :

Le RPPEAN régit certains aspects de la navigation par le système de zones et de dates et le système des régimes de glaces pour la navigation dans l’Arctique (SRGNA).

Système des régimes de glaces pour la navigation dans l’Arctique :

Le SRGNA combine l’information sur les glaces et la capacité du navire à traverser les glaces pour évaluer les dommages potentiels causés par la glace. Lorsqu’un navire utilise ce système, il peut circuler en dehors des limites établies dans le système de zones et de dates.

AUTRE

Envisat :

Satellite européen utilisé comme satellite de réserve pour l’acquisition d’information sur les glaces. Il ne fournit pas une aussi bonne information que RADARSAT, mais il serait d’une très grande utilité si RADARSAT 2 ne devait pas être lancé avant que RADARSAT ne cesse de fonctionner.

RADARSAT :

Satellite canadien lancé en 1995 dont la durée de vie prévue était de 5 ans. Il est toujours exploité. Il utilise un radar pour faire l’acquisition d’images; c’est pourquoi la couverture nuageuse ne cause pas de problèmes. Il constitue une importante source d’information du Service canadien des glaces (SCG).

RADARSAT 2 : 

Successeur prévu de RADARSAT. Il sera déployé à l'été 2007 sur un véhicule Soyuz russe à Kazakhstan.

SLAR - Radar aéroporté à antenne latérale :

Système radar à bord de l’aéronef (Dash 8) de reconnaissance des glaces.