Consultation sur la directive de Levés de surveillance des chenaux navigables

Contexte

Le programme de gestion des voies navigables de la Garde côtière effectue des levés bathymétriques (sondages) sur une cinquantaine de voies navigables au Canada. Ces levés visent à assurer que les profondeurs annoncées aux navigateurs ne sont pas obstruées par des hauts-fonds, débris ou autres obstacles à la navigation. Lorsque détectés, ces obstacles sont communiqués à la clientèle navigante par le biais d’avis aux navigateurs ou autres moyens. La fréquence des levés bathymétriques varie pour chaque voie navigable en fonction de différents paramètres qui modifie le lit du cours d’eau (sédimentation des matières en suspension, transport des sédiments par le courant de fond, déplacement de débris lors des crues printanières, etc.). Dans une optique d’amélioration continue, le programme de gestion des voies navigables est à revoir ses procédures de levés bathymétriques pour les rendre plus efficaces et efficientes.

Objectif

L’objectif de la présente directive est d’établir un classement prioritaire pour les sondages de l’ensemble des voies navigables sous le programme de gestion des voies navigables. Ce classement se fonde sur une analyse qui estime premièrement la fréquence de sondages nécessaire pour chacune des voies navigables et, par la suite, évalue les risques potentiels à partir de quatre critères. Ce classement permettra au programme d’offrir à sa clientèle un service de qualité à l’intérieur des budgets qui lui sont octroyés. À cette fin, le programme de gestion des voies navigables désire consulter sa clientèle externe pour obtenir ses commentaires quant à l’utilisation de cette nouvelle méthodologie pour effectuer les sondages des voies navigables.

Méthodologie

Comme mentionné ci-dessus, la méthodologie utilise certains éléments de l’analyse de risques analyse de risque pour établir un classement prioritaire entre les voies navigables. La fréquence de sondages et chacun des quatre éléments de l’analyse de risques sont pondérés à partir de l’expérience et des connaissances du personnel régional. Le classement résultant est par la suite revu par l’ensemble des régions pour s’assurer de la justesse de l’évaluation. Une fois adoptée, ce classement prioritaire servira à déterminer les voies navigables qui seront sondés au cours de l’année fiscale. Il est prévu de refaire à chaque année cet exercice de classement prioritaire et de bonifier la méthodologie au besoin. À cet égard, nous comptons ajouter au cours des prochaines années des données sur le trafic maritime pour mieux estimer l’utilisation et les besoins des voies navigables commerciales au pays.

Résultats

Les résultats de ce premier exercice de classement prioritaire national sont présentés dans le document classement prioritaire national. Ce document comprend la fréquence de sondages estimée, l’année à laquelle remonte le dernier sondage et l’année prévue pour le prochain. Le document sondages 2010 présente les voies navigables qui seront sondées en 2010 en fonction des budgets disponibles. Ce tableau se lit de la façon suivante : 

• Les voies navigables en surligné vert seront sondées en 2010.
• Celles en surligné jaune seraient théoriquement sondées les années ultérieures.
• Et celles en surligné rouge ne seront pas sondées en 2010. Leur statut sera de nouveau évalué l’an prochain.

Sur les vingt-cinq voies navigables prévues pour 2010, huit ne seront pas sondées, soit environ le tiers. Enfin, le document cartes de localisation illustre l’emplacement des voies navigables au pays ainsi que leur statut relativement à la fréquence des sondages.

Commentaires

L’utilisation d’une méthodologie basée sur une analyse de risques vise à offrir un service équitable aux clientèles desservies pas le programme de gestion des voies navigables à partir des budgets dont disposent la GCC. Il est possible que ce premier exercice de classement prioritaire ait omis de considérer des éléments importants, éléments qui, ultimement, pourraient affecter la sécurité de la navigation ou porter préjudice à une des clientèles desservies par le programme.  

Pour éviter une quelconque omission de cette nature, le programme de gestion des voies navigables fait appel à sa clientèle pour évaluer et commenter la méthodologie utilisée ainsi que l’application de celle-ci pour les voies navigables qui seront sondées en 2010.      

Il importe de rappeler que le maintien de voies navigables sécuritaires et accessibles dans l’ensemble du pays demeure la priorité de la Garde côtière canadienne.  

Les commentaires formulés peuvent être envoyés d’ici le 3 septembre 2010 sur le site Internet de la Garde côtière à l’adresse suivante :

XENT, Consultation Voies navigables