CENTRE DES SCTM DE COMOX

La station initiale a été inaugurée en 1908, sur une haute falaise de grès appelée cap Lazo. L'indicatif d'appel était alors SKD; toutefois, il a été remplacé par VAC en 1913. Le nom d'origine de Lazo, ou station radio de cap Lazo, a été par la suite remplacé par station radio de Comox, et en fin de compte par station radio de la Garde côtière de Comox. Contrairement aux services offerts par la plupart des stations de la côte est et des Grands Lacs, le service sur la côte ouest était assuré non pas par la société Marconi, mais par des fonctionnaires de ce qui s'appelait anciennement le ministère de la Marine et des Pêcheries. La station avait initialement une portée de 150 milles. Comme la plupart des stations du réseau de la côte ouest, la station de cap Lazo était alimentée en énergie par une turbine à gaz de cinq chevaux-vapeur.

Pendant près de six décennies, la station de cap Lazo, a diffusé essentiellement, du sommet de la falaise, des renseignements météorologiques et de l'information liés à la sécurité. En 1962, on a construit une nouvelle station dans le terminal de l'aviation civile; les opérations se sont poursuivies de l'aéroport jusqu'en 1993, année où l'on a achevé l'aménagement d'une nouvelle installation à l'emplacement initial de cap Lazo.

Lors de la fermeture de la station radio de la Garde côtière d'Alert Bay, en 1994, la zone de responsabilité (ZDR) et les effectifs de la station radio de la Garde côtière de Comox ont doublé, compte tenu de l'intégration de chenal Johnstone, le détroit de la Reine-Charlotte et le bassin sud de la Reine-Charlotte (southern Queen Charlotte Sound).

Le regroupement des fonctions de la station radio de la Garde côtière et du Service de trafic maritime a permis d'harmoniser les services radio et de trafic, et a ainsi simplifié les opérations pour le personnel du Centre et pour les clients. Le Centre des SCTM de Comox est devenu complètement intégré le 1er avril 1996.

Personnel :

• 1 Agent responsable
• 11 Agents des Services des communications et du trafic maritimes
• 6 Superviseurs

Coordonnées des stations de communication :

• Alert Bay 50 35 12 N - 126 55 28 W
• Port Hardy 50 41 35 N - 127 41 57 W
• Mont Discovery 50 19 27 N - 125 22 16 W
• Cap Lazo 49 42 24 N - 124 51 41 W
• Île Texada 49 41 47 N - 124 26 07 W

Pour les services radio, communiquez avec la station radio de la Garde côtière de Comox.

Pour joindre le Service de trafic maritime, communiquez avec le service du trafic de Comox.

Adresse postale :

Garde côtière canadienne
Agent responsable - Opérations des SCTM
Centre des SCTM de Comox
B.P. 220
Lazo (C.-B.) V0R 2K0

Numéros de téléphone :

• 250-339-3613 Opérations des SCTM - superviseur
• 250-339-2523 Agent responsable
• 250-339-0748 CMB - Zone sud
• 250-974-5305 CMB - Zone nord

Télécopieur : 250-339-2372

Courriel : mctscomox@pac.dfo-mpo.gc.ca

Indicatif d'appel : VAC

Numéro du service mobile maritime : 00 316 0014 MCTS

Comox/VAC - Liaison navire-terre :

• Aides radio à la navigation maritime (ARNM) - Pacifique et l'Arctique de l'ouest

Diffusion continue de messages par téléphone :

• Région de Comox 250-339-0748
• Alert Bay 250-974-5305 (région d'Alert Bay)

ZONES D'ESSAI D'ARMES DU MDN WHISKY GOLF (WG)

Zone d'essais et d'exercices maritimes des Forces canadiennes (W.G.)

Les zones d'exercices et d'essais maritimes des Forces canadiennes, situées dans le détroit de Georgia, servent aux essais de systèmes de navires et de torpilles. Aucun explosif n'est utilisé; cependant, il existe un risque, puisque les navires peuvent être atteints par une torpille désamorcée qui monte à la surface.

La zone en question, désignée zone « WG » (whisky golf) est indiquée clairement sur les cartes nos 3512 et 3459 du Service hydrographique du Canada. Les essais sont généralement effectués entre 0700 et 1730, du lundi au vendredi, et parfois le samedi. Tous les navires doivent éviter le secteur durant les heures d'activité. Les bâtiments de sécurité de zone de tir portent un clignotant rouge, outre les configurations et les feux prescrits.

Ces bâtiments peuvent être en service en dehors des heures précisées ci-dessus; on ne doit pas s'en approcher à moins de 3 000 mètres, car ils peuvent être amarrés à trois points, à l'aide de lignes d'amarre de plus de 1 500 mètres. De plus, des bouées lumineuses et non lumineuses sont disposées de façon aléatoire dans la zone.

On a établi une zone de transit, à 1 000 mètres au nord de l'île Winchelsea et à 1 000 mètres à l'est de l'île Ballenas Sud, afin de permettre aux navigateurs de transiter en toute sécurité dans la zone d'activité. La zone de transit est illustrée clairement sur les cartes mentionnées ci-dessus, à l'aide de tiretés.

Durant les essais actifs, les navires se trouvant dans la zone délimitée par les coordonnées suivantes :

• 49* 21'18"N 124* 07'42" W
• 49* 21'00" 123* 48'24" W
• 49* 14'50"N 123* 48'24" W
• 49* 16'45"N 124* 00'54" W
• 49* 19'18"N 124* 07'42" W

devront quitter la zone sur demande.

La zone « WG » constitue un « établissement de défense » tel que défini dans la Loi sur la défense nationale, et auquel s'applique le Règlement sur les secteurs d'accès contrôlé relatif à la défense.

Pour de plus amples renseignements sur les heures d'essais actifs, consultez les services suivants :

• Canal 21B VHF (écoute uniquement)
• Centres des SCTM de Comox et de Victoria
• Station de contrôle île Winchelseas - canal 10 ou 16 VHF
• Canal 71 ou 11 VHF du service de trafic de Victoria
• Canal 9 CB

Le personnel de la station de contrôle de Winchelseas avise le Centre des SCTM de Victoria des heures d'activité prévues. Le Centre des SCTM de Victoria transmet à son tour un message de sécurité vocal sur le canal 16 VHF et diffuse le texte intégral du message sur la fréquence de radiodiffusion maritime continue (WX1).

Étant donné la multitude de demandes provenant de navires (parfois à des intervalles de quelques minutes seulement), on demande aux navigateurs qui s'approchent de la zone « WG » et qui veulent savoir si des essais actifs s'y déroulent ou non à écouter ce canal avant d'appeler.