NGCC Cygnus

Construit en 1982 à Marystown (Terre-Neuve et Labrador) et modernisé en 1998-1999, le NGCC Cygnus est utilisé pour la surveillance des pêches sur les Grands Bancs de Terre Neuve, dans la zone réglementée par l’Organisation des pêches de l’Atlantique Nord Ouest (OPANO). Le Cygnus effectue également des opérations de recherche et sauvetage sur la côte est de la province et sur les Grands Bancs.

Ce navire polyvalent de surveillance de la pêche hauturière porte le nom d’une constellation de l’hémisphère nord appelée également Le Cygne ou encore la Croix du Nord. Dans la mythologie grecque, Cycnos est le fils de Poséidon, dieu de la mer.

Le Cygnus transporte une quantité importante d’équipement de recherche et sauvetage; il peut ainsi répondre à des urgences très diverses. Sa cale de grande capacité lui permet de transporter du matériel d’intervention en cas de déversement d’hydrocarbure, ainsi que du matériel de lutte contre les avaries. Il est également équipé d’une infirmerie qui permet de répondre aux besoins médicaux d’urgence de l’équipage ou d'éventuels rescapés.

Navire à propulsion diesel, le Cygnus peut transporter jusqu’à 400 000 litres de carburant, ce qui lui confère jusqu'à 40 jours d'autonomie. Sa taille moyenne, sa rapidité et ses appareils perfectionnés de navigation et de communication lui permettent d’accomplir très efficacement des tâches très variées.

Le Cygnus compte deux grues fixes, de l’équipement de virage de filet, un vire-casiers à crabe, un propulseur d’étrave, une embarcation de sauvetage pouvant accueillir 32 personnes et deux radeaux de sauvetage d’une capacité de 25 personnes chacun. Il transporte également une embarcation rapide de sauvetage (ERS), équipée d’un radar, d’un système de positionnement GPS et d’une radio VHF, qui peut être mise à l’eau et remontée rapidement à l’aide de bossoirs. Il transporte également une deuxième embarcation rapide de sauvetage, plus petite que la première, qui peut être mise à l’eau à l’aide d’une grue en cas d’urgence.

Le navire compte également deux radars équipés d’aides de pointage radar automatique, deux GPS différentiels, un compas gyroscopique, des radiogoniomètres, des échosondeurs et un loch. Il est équipé de deux systèmes électroniques de visualisation des cartes marines et d’un Système mondial de détresse et de sécurité en mer pleinement opérationnel pour les communications d’urgence. Il est doté également de plusieurs moyens de communication en mer, notamment de radios à très haute fréquence (VHF) à moyenne fréquence (MF) et à haute fréquence (HF) ainsi que de systèmes de communication par satellite.

L’équipage du navire est composé de 19 membres et compte, en permanence, au moins un spécialiste du sauvetage. Par ailleurs, lors des missions qu’il effectue pour l’OPANO, le navire accueille à son bord deux inspecteurs de Pêches et Océans Canada.

Détails au sujet du navire

*Tirant d’eau : profondeur à laquelle le navire s'enfonce dans l'eau
*Déplacement : poids du volume d'eau dont le navire tient la place