Type de navire : Brise-glace moyen

Port d'immatriculation : Ottawa

Région d'attache : Québec

Port d'attache : Québec

Statut de navire : Opérationnel

Personnel : 31

Officiers : 11

Équipage : 20

Couchettes disponibles : 51

Système d'armement en équipage : Jours de Relache

Classe de glace : Arctic Class 3

Classe de voyage : Illimité - plus que 200mn

MARPOL : Oui

IMO : 7510846

Constructeur : Burrard Dry Dock Co. Ltd.

Matériel : Acier

Propriétaire : Garde côtière canadienne

Année de lancement : 1979

Année en service : 1979

Année hors service : N/A

Longueur : 98.2 m

Largeur : 19.5 m

Tirant d'eau : 7.2 m

Franc-bord : 3.7 m

Jauge brute : 5911.0 t

Jauge net : 1678.0 t

Cargaison nette : N/A

Autonomie en croisière : 35000 nm

Endurance : 100 d

Vitesse de croisière : 14.0 kts

Vitesse maximale : 16.0 kts

Eau potable : 135.00 m³

Capacité des réservoirs à carburant : 2471.00 m³

Consommation de carburant : 23.00 m³/d

Capacité d'hélicoptère : 1

Type #1 : Bo105

Type #2 : N/A

Pont d'envol : Oui Grandeur : 229.0m²

Hangar : Oui Grandeur : 99.0m²

Entreposage : Oui

Essence : 3.0m³

Propulsion : Diesel electrique AC/DC

Moteur #1 : Alco M251F x 6

Moteur #2 : N/A

Moteur #3 : N/A

Moteur #4 : N/A

Moteur #5 : N/A

Puissance : 10142kw

UPS : Oui

Hélices :  À pales fixes x 2

Propulseurs : Avant : Oui Arrière : Non

Hydrauliques : N/A

Génératrice d'urgence : 398 x1

Génératrice #1 : ALCO MLW251F x 3

Génératrice #2 : N/A

Génératrice #3 : N/A

Laboratoire #1 : Moon Pool & Control room Grandeur : 0.0 m³

Laboratoire #2 : ROV control room Grandeur : 12.5 m³

Laboratoire #3 : Nutrient Lab Grandeur : 19.5 m³

Laboratoire #4 : Comp list - see Additional info Grandeur : 0.0 m³

LAN : Oui

Laboratoire de photos : N/A

Treuils : 0

Écho-sondeur : 0

Puissance sur le pont : Hydraulique : Oui Électrique : Oui

Cale #1 : 94.5m³ Dimension du panneau - 4.6 x 4.0

Cale #2 : 95.0m³ Dimension du panneau - 3.5 x 2.9

Pont principal : 354.0 m²

Pont des embarcations : 483.0 m²

Gaillard d'avant : N/A

Pont arrière : 123.0 m²

Gaillard d'avant : 0

Pont du navire : 3

Pont d'envol : 4

Pont de quart : 0

Autre : N/A

Palan principale : Hepburn 75M-0526 SWL : 8.0 t

Grue #1 : Hepburn 75M-0526 SWL : 8.0 t

Grue #2 : Hepburn 75M-0526 SWL : 8.0 t

Grue #3 : Hepburn 75M-0526 SWL : 8.0 t

Équipement de remorquage : N/A

Bateau de travail #1 :  RHIB Lanceur : Miranda Davit

Bateau de travail #2 :  Chaland SP Lanceur : Bossoir

Bateau de travail #3 :  RHIB Lanceur : Grue

Bateau de travail #4 : N/A

VHF AM #1 : Icom L x 1

VHF AM #2 : N/A

VHF AM #3 : N/A

VHF FM #1 : Sailor RT-5022 x 3

VHF FM #2 : N/A

VHF FM #3 : N/A

HF #1 : Sailor HC4500 x 2

HF #2 : Motorola Micom x 1

HF #3 : N/A

SatComms #1 : Westinghouse Serie 1000 Msat x 1

SatComms #2 : Sailor SC4000 Iridium x 1

SatComms #3 : Fleet Broadband 500 x 1

Bélino-météo #1 : JRC JAX-9 x 0

Bélino-météo #2 : N/A

Bélino-météo #3 : N/A

Gyro #1 : Anschutz Standard 20 x 2

Gyro #2 : N/A

Gyro #3 : N/A

Radars #1 : Sperry Marine Bridgemaster E - bande X x

Radars #2 : Sperry Marine Bridgemaster E - bande S x

Radars #3 : Sperry Marine Bridgemaster E - bande X x

Cartes électroniques #1 : ICAN Aldebaran II x 1

Cartes électroniques #2 : OSL ECPINS x 1

Cartes électroniques #3 : N/A

Pilotes automatiques #1 : Sperry ADG 6000 x 1

Pilotes automatiques #2 : N/A

Pilotes automatiques #3 : N/A

Loch #1 : Sperry Marine SRD-331 x 1

Loch #2 : N/A

Loch #3 : N/A

GPS #1 : SAAB R4 x 1

GPS #2 : N/A

GPS #3 : N/A

LORAN #1 : N/A

LORAN #2 : N/A

LORAN #3 : N/A

MF DF #1 : Taiyo C338 HS x 1

MF DF #2 : N/A

MF DF #3 : N/A

VHF DF #1 : OAR Cubic DF4400 x 1

VHF DF #2 : N/A

VHF DF #3 : N/A

Écho-sondeurs #1 : Skipper GDS 101 x 2

Écho-sondeurs #2 : N/A

Écho-sondeurs #3 : N/A

Sonars #1 : Simrad EM302 x 0

Sonars #2 : N/A

Sonars #3 : N/A

Autre équipement : N/A

Accomplissements du navire : A suivre

Renseignements biographiques : Le NGCC Amundsen est un brise-glace moyen nommé ainsi en l’honneur de Roald Engebreth Gravning Amundsen (1872-1928). Né à Borge, en Norvège, Roald Amundsen devint célèbre dans le monde entier lorsqu’il mena la première expédition en Antarctique vers le pôle Sud. Premier homme à atteindre incontestablement le pôle Nord et le pôle Sud, il fut aussi le premier à réussir la traversée du passage du Nord-Ouest. En 1928, durant une mission de sauvetage, Amundsen disparut alors qu’il survolait l’océan Arctique. Bien qu’on n’ait jamais retrouvé le corps d’Amundsen, son héritage d’explorations en Arctique perdure.

Renseignements sur la modernisation : A suivre